涡轮减速机的问题分析和解决办法

涡轮减速机的问题分析和解决办法

减速机发热和漏油

现存的涡轮减速机普遍存在发热漏油等不良现象，减速机发热漏油容易造成设备运行异常，能量的浪费以及环境污染，是实际应用生产不可忽视的问题。下面分析总结了减速机发热漏油的原因和方法。

减速机发热的主要原因是涡轮是利用滑动摩擦进行传动的，目前大部分的涡轮减速机都是采用有色金属作为蜗轮，用较硬的钢材制作蜗杆，运行中会产生较在传动过程中会产生较多的热量，在散热不良、油量不足的情况下很容易造成涡轮减速机发热。

解决办法：选择合适的材料，提供良好的散热条件，供油要充足。

减速机漏油现象可以大体分为箱体漏油和油封漏油

箱体漏油的原因主要有几点：

①减速机箱体设计不合理，没有合理规划回油槽，运行过程中飞溅起来的润滑油不断积累，从配合面间隙中漏出。

②减速机在运行过程中产生较多的热量，减速机内部温度上升，导致箱体内部气压大于大气压，温度上升的同时油的粘性也在下降，也会使得机油漏出箱体。

因此可以选择黏性较大的油，油的量要根据实际情况添加，不能过多，防止减速机在运行过程中油溢出，也不能添加过少，以免润滑不到位，造成涡轮磨损及减速机发热。

油封漏油的原因主要有几点：

①轴的表面粗糙度太大，造成密封圈唇口磨损，容易造成油的漏出。

②装配工艺不当，在装配油封过程中，没有采用专用工装直接将油封装人，容易使油封唇口受损，而损伤会在设备运行中不断加大，造成漏油。

4.2蜗轮磨损

大部分的蜗轮一般采用锡青铜，而配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬，减速机正常运行时，相对来说较硬的蜗杆会不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。但这种磨损对减速机来说影响并不是不很大，一般的减速机使用10年以上，如果实际应用中磨损速度非常快，就要考虑是否是加工表面质量的影响，如果表面粗糙度太大，接触表面的压强就会变大，粗糙不平的凸峰相互咬合，挤压甚至切断，导致磨损加剧，如果表面粗糙度太小，也会导致磨损加剧，因为表面太过于光滑，无法残留住润滑油，难以在啮合表面形成一层润滑油膜，容易发生分子粘结而加剧磨损。在实际应用中，应该根据减速器具体工作情况来定。

4.3传动小斜齿轮磨损

传动小斜齿轮的磨损主要跟润滑条件有关，如果润滑不到位，齿轮表面无法形成保护膜，减速机在运行过程就会造成较大的机械磨损。润滑不到位这种情况主要发生在立式安装的减速机上，再设计减速机时应尽量避免立式，尽量采用水平安装的方式。